چگونه می‌توان حمل‌ونقل در شهرها را پایدار کرد؟
تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۹۳۸۷
حدود سه سال از انتشار ویروس کرونا می‌گذرد و مردم همچنان نسبت به ماقبل این رویداد، گرایش زیادی به استفاده از خودروهای شخصی دارند و همین امر، پایداری شهرها را با تهدید جدی مواجه کرده است.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، بدیهی است که حمل‌ونقل نقش مهمی در انتشار کربن و در نتیجه، افزایش آلودگی هوا و تشدید تغییرات اقلیمی در شهرها ایفا می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همه شهرهای ثروتمند جهان، بخش مهمی از موفقیت خود را مدیون حمل‌ونقل انبوه هستند. محققان علت این امر را به استفاده گسترده مردم از وسایل نقلیه عمومی نظیر مترو و اتوبوس نسبت داده‌اند که در مقایسه با تردد از طریق خودروهای شخصی بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر است، ضمن اینکه حس برابری و تنفس هوای پاک را میان مردم افزایش می‌دهد. علاوه بر این، سرمایه‌گذاران اغلب به کارآفرینی در شهرهایی با حمل‌ونقل پایدار گرایش پیدا می‌کنند چراکه می‌دانند ساکنان چنین شهرهایی برای رفت‌وآمد بین منزل و محل کار خود با کمترین مشکل مواجه هستند و اختلالات بسیار کمی در فرآیند کار به وجود می‌آورند. در واقع، هرچه وضعیت حمل‌ونقل انبوه در یک شهر بهتر باشد، مردم از گرایش بیشتری برای حضور در مراکز کاری برخوردار هستند که این امر به سهم خود می‌تواند رونق اقتصادی مناطق را بهبود ببخشد. سنگاپور و استکهلم در سوئد از موفق‌ترین شهرهای جهان با حمل‌ونقل انبوه به شمار می‌رود که در آن‌ها مردم از بهترین کیفیت در بخش تردد شهری برخوردار هستند و همین امر به نشاط شهروندی و رونق اقتصادی این دو شهر کمک شایانی کرده است.
انتشار کربن و سایر گازهای آلاینده هوا از خودروهای الکتریکی صفر است که این ویژگی می‌تواند در بهبود کیفیت هوا از طریق کاهش انتشار کربن اثربخش باشد، ضمن اینکه به کاهش آلودگی صوتی و افزایش پایداری شهری نیز منجر می‌شود. امروزه مدیران در بسیاری از شهرهای جهان می‌کوشند مردم را به جایگزینی خودروهای موتوری خود با وسایل نقلیه الکتریکی سوق دهند، با این حال همواره چالش نبود زیرساخت‌های کافی و مناسب تردد برای وسایل حمل‌ونقل پاک پیش روی آن‌ها قرار دارد و مانع از گرایش مردم به تردد سبز از طریق خودروهای الکتریکی می‌شود. به عنوان مثال، در اغلب شهرهای جهان زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی به میزان کافی وجود ندارد و همین امر منجر به تلف شدن زمان زیادی از دارندگان خودروهای برقی در صف‌های طولانی برای شارژ وسایل نقلیه خود می‌شود.
برنامه‌ریزان شهری به منظور افزایش گرایش مردم به استفاده از خودروهای الکتریکی ابتدا باید زیرساخت‌های مربوطه را بهبود ببخشند و سپس مزایای مختلفی برای دارندگان خودروهای الکتریکی در نظر گیرند تا همه روزه بر تعداد افرادی اضافه کنند که از طریق وسایل نقلیه پاک تردد می‌کنند. مدیران اسلو، پایتخت نروژ و مرکز اصلی خودروهای الکتریکی جهان، به دارندگان این وسایل نقلیه اجازه داده است در مسیرهای تردد اتوبوس‌ها و سایر خودروها به عبور و مرور بپردازند و در ضمن، آن‌ها را از خدمات پارک رایگان نیز بهره‌مند کرده‌اند.
بدون شک، هر چه مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری از کیفیت بهتری برخوردار باشد، افرادی بیشتری را به تردد از طریق آن‌ها سوق می‌دهد. در این راستا، توسعه مناطق «خودرو صفر» و پیاده‌راه‌های سبز می‌تواند در افزایش گرایش مردم به تردد پاک اثربخش باشد که این امر به سهم خود پایداری شهری را افزایش می‌دهد و در کاهش آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی نیز نقش مهمی ایفا می‌کند.
پاریس، پایتخت فرانسه از پیشگامان پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری به شمار می‌رود که مدیران آن، سرمایه‌های کلانی را صرف بهبود و توسعه زیرساخت‌های تردد پاک کرده‌اند و در افزایش گرایش مردم به اتخاذ عبور و مرور سبز بسیار موفق بوده‌اند.
طراحی زیرساخت‌های شهری باید بر اساس پیش‌بینی نرخ وقوع سیل و سایر رویدادهای ناشی از تغییرات اقلیمی انجام شود تا در نتیجه آن، تاب‌آوری زیرساخت‌ها در مقابل این حوادث به ظاهر طبیعی افزایش یابد. به عبارت دیگر، مدیران شهری هنگام طراحی زیرساخت‌های تردد باید نرخ اثرات تغییرات اقلیمی را در آن‌ها ارزیابی کنند تا فضاهایی با بیشترین مقاومت در مقابل رویدادهای احتمالی به وجود آورند. در این راستا، ترویج تردد از طریق وسایل نقلیه الکتریکی نیز می‌تواند بسیار اثربخش باشد و به کاهش انتشار کربن و در نتیجه به حداقل رساندن تغییرات اقلیمی و آلودگی هوا منجر شود.
سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید برای کاهش انتشار گازهای آلایندهتوسعه نرم‌افزارهای جدید برای بهبود وضعیت پارکینگ‌های شهری در کاهش انتشار کربن و سایر گازهای آلاینده نقش مهمی ایفا می‌کند چراکه مسیر تردد خودروها را برای یافتن جای پارک به طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد و همین امر، کاهش انتشار کربن ناشی از خودروها را در پی دارد. مدیران شهری می‌توانند مزایای متعددی برای شرکت‌های نوپا و افراد خلاق در نظر بگیرند و در ازای آن، از این افراد بخواهند نرم‌افزارهای دیجیتالی مختلفی در راستای بهبود حمل‌ونقل و افزایش پایداری شهرها به وجود آورند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان آلودگی هوا تغييرات اقليمي حمل و نقل پایداری شهری دوچرخه سواری پیاده روی خودروی الکتریکی تردد سبز سیل زیرساخت شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق خودروهای الکتریکی کاهش انتشار کربن تغییرات اقلیمی گرایش مردم انتشار کربن وسایل نقلیه زیرساخت ها همین امر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۹۳۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زورآزمایی JAC با غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه پکن ۲۰۲۴
اتو اکسپو چین در چند سال اخیر به یکی از بزرگ ترین و مهم ترین رویدادهای خودرویی جهان تبدیل شده و شرکت جی ای سی (JAC) نیز با توجه به اهمیت این اتو شو، سبد کاملی از محصولات خود را در نمایشگاه حاضر کرد. - اخبار بازار -
به گزارش خبرگزاری تسنیم، کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت می کند و اکثر محصولاتش هم موفق شدند به بازار ایران ورود کنند.
برای نمونه می توان به جک S5 اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را برای خود کند و مورد استقبال مردم واقع شود. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S5 رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های مطرح چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. سیر پیشرفتی که در مورد آن صحبت می کنیم به حدی بوده که با نگاهی کلی به سبد محصولات حاضر از طرف این خودروساز در اتو اکسپو پکن 2024 و همچنین مقایسه آن ها با تولیدات قدیمی تر جی ای سی، می توان به راحتی مسیر تکاملی خودروهای این برند چینی را درک کرد.
جدا از تمام نکاتی که پیش تر به آن ها اشاره شد، حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
لازم به ذکر است که در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. بهتر است بدانید که نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های روز خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
به طور کلی جی ای سی چهار پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی شده و به مرحله تولید رسیده.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟
از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خانم ها قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت 70 کیلووات است.
این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به 150 کیلومتر بر ساعت می رسد.
دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو از یک پیشرانه 1.5 لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید 174 اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز 250 تا 280 نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.
JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
همان طور که می دانید شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ نام آشنا را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت.
آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته باشند و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.
در پایان می توان نتیجه گرفت که حضور جی ای سی در چنین رویداد بزرگی می تواند نشان دهنده آمادگی این شرکت برای تولید محصولات متنوع تر و پیشرفته تر باشد.
انتهای پیام/
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام